國企重組：破解行業困局的關鍵棋    在 2025 年中國電動汽車百人會論壇上，國務院國資委副主任茍坪明確指出，整車央企戰略性重組已進入加速期。這一決策背后，是中國汽車產業面臨的結構性矛盾：2024 年新能源汽車產銷突破 1280 萬輛，但行業利潤率卻跌至 4.3%，低于工業平均水平。東風與長安的重組方案揭示了破局路徑 —— 通過整合研發資源，形成年產 500 萬輛新能源汽車的產能，研發投入...

當東風日產 N7 即將以 “合資純電破局者” 的姿態殺入市場時，這場看似偶然的產品發布實則是傳統車企新能源轉型的必然選擇。作為日產 “GLOCAL” 模式下的首款戰略車型，N7 不僅承載著品牌向上的期望，更揭示了東風日產重構組織架構、革新產品體系、升級服務生態的深層轉型邏輯。組織架構：從 “全球車” 到 “中國定制” 的基因重組    傳統合資車企的新能源轉型困境，本質是全球體系與本土需求的...